| USD ЦБ | ||
|---|---|---|
| EURO ЦБ |
| Brent | ||
|---|---|---|
| Gas |
| ETC/USD (Etherium) | ||
|---|---|---|
| BTC/USD |
Рейтинговое агентство "РИА Рейтинг" предлагает вниманию читателей и клиентов ежеквартальное комплексное исследование машиностроительной отрасли.
Производство тракторов и комбайнов превысило докризисный уровень, их продажи на внутреннем рынке растут быстрыми темпами, но, несмотря на это, в российском сельскохозяйственном машиностроении растет тревожное напряжение, которое может вылиться либо в серьезный кризис, либо в полное видоизменение отрасли.
Российское машиностроение стало лидером в промышленности по темпам роста производства в 2011 году. Однако, в отличие от многих других промышленных отраслей, машиностроение пока не достигло докризисного уровня производства.
Объем производства в машиностроительном комплексе пока отстает от докризисного уровня в целом на 7%. По некоторым видам продукции производство ниже, чем в 2008 году в разы. Но есть и сектора, где объемы производства достигли рекордного максимума.
Рост производства в машиностроении в I полугодии был самым высоким среди обрабатывающих отраслей. По оценке экспертов «РИА-Аналитика», объем выпуска в машиностроении меньше докризисного уровня всего на 5%. При этом основной рост происходил за счет легковых автомобилей, грузовых вагонов и турбин высокой мощности.
Несмотря на то, что производство машиностроительной продукции в целом в I квартале 2011 года выросло на треть, динамика в авиастроении и судостроении была негативной. Максимальный вклад в прирост производства машиностроительного сектора в I квартале 2011 года внесли автомобилестроители – почти 50%.
"Основной причиной значительного изменения прибыли должно стать увеличение доходности автомобилестроения, производства крупного энергетического оборудования и железнодорожной техники на фоне роста спроса и объемов производства", - полагают эксперты.
Сообщение отправлено!