РИА Рейтинг – 15 дек. В машиностроении сохраняется парадоксальная ситуация – суммарный выпуск продукции растет высокими темпами, но при этом в большинстве подотраслей динамика производства отрицательная.
По данным МЭР, в целом по машиностроительному комплексу рост производства в январе-сентябре составил 9,2%. Это лучший результат среди промышленных отраслей обрабатывающего сектора, за исключением фармацевтики и производства готовых металлических изделий. Однако положительный результат в наибольшей степени обеспечен всего лишь двумя подотраслями – производством компьютеров, электронных и оптических изделий и производством прочих транспортных. Обе эти подотрасли тесно связаны с ОПК.
Вместе с тем в тринадцати машиностроительных подотраслях из девятнадцати была зафиксирована отрицательная динамика по итогам девяти месяцев. Налицо явный дисбаланс – предприятия ОПК работают на пределе мощности, тогда как гражданское машиностроение снижает производство продукции, а отдельные предприятия вынуждены переходить на сокращенную рабочую неделю из-за слабого спроса и роста расходов.
Причины спада остаются прежними уже много месяцев. Это жесткая денежно-кредитная политика Центробанка, которая привела к снижению инвестиционной активности и замедлению роста потребительского спроса населения. В условиях высоких процентных ставок большинство потребителей – как население, так и организации – предпочитают сберегательную модель экономического поведения. При этом снижение процентной ставки в третьем квартале почти не изменило ситуацию. Наблюдаются лишь малозаметные подвижки – темпы спада продаж некоторых видов техники (дорожно-строительной, сельскохозяйственной, легковых автомобилей) сократились, но все равно выражаются двузначными цифрами.
Наихудший результат среди подотраслей по итогам девяти месяцев зафиксирован в сельскохозяйственном машиностроении, где спад составил почти 30%. В том числе в два с лишним раза снизилось производств зерноуборочных комбайнов. Аграрии при текущих ставках не имеют возможности покупать новую технику, и меры господдержки уже не спасают.
Также обвальный спад происходит в железнодорожном машиностроении. Производство грузовых вагонов сократилось на четверть, локомотивов – почти на 20%. Основной потребитель ОАО «РЖД» снизило инвестиционную программу на 40%. При этом в январе-сентябре компания была убыточной. Глубокое падение инвестиционного спроса наблюдается и со стороны автомобильного транспорта, что привело к обвальному снижению производства грузовиков и прицепов. Строительный сектор также находится в болезненном состоянии, в результате продажи дорожно-строительный техники сократились на 18%, а выпуск экскаваторов, бульдозеров, автогрейдеров – на десятки процентов.
Подотрасли, ориентированные на потребительский рынок, также претерпевают большие трудности. Падает производство не только легковых автомобилей, но и бытовых приборов, бытовой электроники, аккумуляторов, ламп и осветительной техники. Потребительское кредитование при существующих ставках стало для многих недоступной услугой.
Пожалуй, единственная условно-гражданская подотрасль машиностроения, продукция которой сейчас не испытывает недостатка спроса – это крупное энергетическое машиностроение. Суммарное производство паровых, газовых и гидравлических турбин по мощности составило в январе-сентябре 4869 МВт, что является максимальным показателем с 2012 года. По сравнению с прошлым годом выпуск турбин увеличился на 28,3%.
В отличие от большинства других машиностроительных подотраслей, основной проблемой крупного энергетического машиностроения является не недостаток спроса, а недостаток производственных мощностей и компетенций в производстве некоторых видов продукции. Заказов множество¸ но справиться с этим заказами в срок не всегда удается. Одной из главных проблем для этой подотрасли после 2022 года стало производство газовых турбин большой мощности, которое в России до последнего времени не осуществлялось. Только в прошлом году Объединённая двигателестроительная корпорация поставила турбину ГТД-110М на ТЭС «Ударная» в Краснодарском крае, а в текущем году – на Новочеркасскую ГРЭС. Также в марте и октябре текущего года компания «Силовые машины» поставила на Каширскую ГРЭС две турбины ГТЭ-170. Однако спрос на эту продукции существенно превосходит возможности обеих компаний.
Эксперты РИА Рейтинг не ожидают существенных изменений в машиностроении по итогам четвертого квартала. Скорее всего, положительная динамика производства оборонной продукции сохранится, но на будущее следует учитывать ограниченность мощностей и кадровый дефицит. Вместе с тем в подотраслях, выпускающих гражданскую продукцию, заметного улучшения динамики производства не произойдет, пока процентные ставки не опустятся до приемлемого уровня (хотя бы до 10%).
В целом по машиностроительному комплексу рост производства по итогам года составит около 7-8%.
Более подробный анализ тенденций, складывавшихся в машиностроении за девять месяцев 2025 года, и прогнозы на весь 2025 год Вы сможете найти в бюллетене «Машиностроение: тенденции и прогнозы. Итоги января-сентября 2025 года», подготовленном экспертами Центра экономических исследований «РИА Рейтинг».
Объем бюллетеня – 47 страниц формата А4, включая 20 графиков и 17 таблиц. В качестве источников информации используются данные Росстата, МЭР, Минпромторга, АСМ-Холдинга, данные компаний, данные СМИ, собственные расчеты РИА Рейтинг.
Бюллетень выпускается с 2011 года на ежеквартальной основе. График выпуска бюллетеня: итоги года – март-апрель, итоги I-го квартала – июнь, итоги первого полугодия – сентябрь, итоги 9-ти месяцев – декабрь.
Бюллетень распространяется по платной подписке. Для получения полной версии бюллетеня свяжитесь с нами: e-mail: rating@rian.ru, или оформите заявку по ссылке.
Центр экономических исследований «РИА Рейтинг» медиагруппы «Россия сегодня» – один из ведущих аналитических центров России, ведущий свою историю с 2011 года, специализируется на оценке финансово-экономического положения стран, регионов, компаний, банков, отраслей и кредитных рисков. Основными направлениями деятельности РИА Рейтинг являются: создание рейтингов регионов РФ, банков, предприятий, муниципальных образований, страховых компаний, ценных бумаг, других экономических субъектов; комплексные экономические исследования в финансовом, корпоративном и государственном секторах.
МИА «Россия сегодня» – международная медиагруппа, миссией которой является оперативное, взвешенное и объективное освещение событий в мире, информирование аудитории о различных взглядах на ключевые события. МИА «Россия сегодня» представляет линейку информационных ресурсов агентства: РИА Новости, РИА Новости Спорт, РИА Новости Недвижимость, Прайм, РИА Рейтинг, ИноСМИ, Социальный навигатор. За рубежом медиагруппа представлена международным новостным агентством и радио Sputnik. Следите за новостями МИА «Россия сегодня» в телеграм-канале пресс-службы – «Зубовский, 4»